TIP-的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng)- TIP是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/7/31 作者:張中偉 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:429次文字大小:大中小
的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Tripoli International Airport）
的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng) 位于利比亞的黎波里。它是利比亞最大的機(jī)場(chǎng)，由利比亞民航和氣象局運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)位于市中心以南34km的Bin Ghashir，是利比亞航空公司的基地。同時(shí)也是泛非航空公司和Buraq航空公司的基地。
三字代碼：TIP
四字代碼：HLLT
地 點(diǎn)：利比亞的黎波里
所屬?lài)?guó)家地區(qū)：利比亞
每年可輸送：300萬(wàn)名乘客
隨著利比亞國(guó)內(nèi)航站樓的關(guān)閉并用于修建成新機(jī)場(chǎng)的一部分，所有航班，國(guó)際或是國(guó)內(nèi)，均從主要的國(guó)際航站樓出發(fā)。航站樓每年可輸送300萬(wàn)名乘客。2007年，機(jī)場(chǎng)共輸送了210萬(wàn)乘客，2008年則超過(guò)了300萬(wàn)。兩個(gè)新的航站樓將在未來(lái)幾年內(nèi)建成，并使機(jī)場(chǎng)的吞吐量增加至2000萬(wàn)人次，第一個(gè)新航站樓已在2011年3月投入使用。
利比亞航空公司每周出發(fā)的航班最多，為98班。然后是泛非航空（83班），Buraq航空（42班），埃及航空（14班），意大利航空（14班）和英國(guó)航空（14班）。從市中心到機(jī)場(chǎng)通常需要乘坐出租車(chē)。一些旅行社也提供有從機(jī)場(chǎng)到市內(nèi)主要酒店的大巴。
該機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已關(guān)閉，由于聯(lián)合國(guó)安理會(huì)決定在利比亞設(shè)立禁飛區(qū)。
在二戰(zhàn)期間，這個(gè)機(jī)場(chǎng)被英國(guó)皇家空軍使用并成為皇家空軍卡斯特貝尼托機(jī)場(chǎng)，1952年改名為皇家空軍伊德里斯機(jī)場(chǎng)。上世紀(jì)50至60年代，機(jī)場(chǎng)被命名為的黎波里伊德里斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1978年9月，機(jī)場(chǎng)為起降國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班進(jìn)行翻修。現(xiàn)存的國(guó)際航站樓是根據(jù)亞歷山大.吉布的總體設(shè)計(jì)規(guī)劃而建造的。
的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng)有一個(gè)主要的航站樓用于起降國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班。國(guó)內(nèi)和國(guó)際出發(fā)和到達(dá)位于用一個(gè)航站樓中的不同區(qū)域。航站樓大廳共5層，占地33000平方米，每年可接納300萬(wàn)名旅客。值機(jī)柜臺(tái)都位于一樓。登機(jī)門(mén)在上層區(qū)域，周?chē)忻舛惖辍Ｍ瑫r(shí)還有一個(gè)祈禱室和一個(gè)服務(wù)于所有航空公司的商務(wù)艙和頭等艙休息室。機(jī)場(chǎng)全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)中沒(méi)有過(guò)夜旅店，但是有計(jì)劃在機(jī)場(chǎng)中修建一個(gè)賓館服務(wù)于轉(zhuǎn)機(jī)的旅客。國(guó)際區(qū)域的4層有一個(gè)餐廳。
1955年9月21日，英國(guó)海外航空公司的加空C4 Argonaut型飛機(jī)從羅馬飛往的黎波里，在大風(fēng)和能見(jiàn)度低的情況下，飛機(jī)在第四次嘗試著陸時(shí)墜毀。飛機(jī)降落時(shí)高度過(guò)低，撞上了離11號(hào)跑道大約1200英尺的樹(shù)木并撞上地面。47名乘客中有15人遇難。
1989年7月27日，大韓航空803號(hào)航班（麥道DC-10-30)從吉達(dá)飛往的黎波里。該航班是由首爾起飛，經(jīng)停曼谷和吉達(dá)前往的黎波里的。能見(jiàn)度在100至800英尺之間，跑道27ILS被報(bào)告無(wú)法使用。在最后進(jìn)近27號(hào)跑道的過(guò)程中，飛機(jī)撞上了4座房屋和一些汽車(chē)。飛機(jī)完全損壞，造成79人遇難（4名地面人員，3名機(jī)組人員和72名旅客），當(dāng)時(shí)機(jī)上共有199人（18名機(jī)組人員）。
1992年12月22日，利比亞阿拉伯航空公司1103次航班，波音727飛機(jī)，從靠近班加西的貝尼納國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往的黎波里。在靠近的黎波里機(jī)場(chǎng)，高度為1067米的時(shí)候，飛機(jī)與利比亞空軍格列維奇MiG-23型飛機(jī)相撞，使兩架飛機(jī)墜毀。事故造成1103次航班上157人（乘客和機(jī)組）和MiG-23上兩名飛行員全部遇難。
2010年5月12日，泛非航空771次航班，空客A330-200型飛機(jī)，從約翰內(nèi)斯堡 or Tambo國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往的黎波里，在降落時(shí)墜毀，機(jī)上105人中104人遇難。
機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建
2007年9月，利比亞政府宣布了對(duì)的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改造計(jì)劃。該計(jì)劃由巴西Odebrecht、土耳其TAF建設(shè)、黎巴嫩統(tǒng)一承包公司和法國(guó)達(dá)芬奇建筑組成的合資公司建造，共耗資21億美元。該計(jì)劃將在現(xiàn)有的國(guó)際航站樓的東西兩面各建一個(gè)新的航站樓。每個(gè)新航站樓占地162000平方米，兩個(gè)航站樓一共能接納每年2000萬(wàn)名旅客和一個(gè)可容納4400輛汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。新航站樓由法國(guó) Aéroports de Paris公司設(shè)計(jì)，可以同時(shí)停放100架飛機(jī)。第一個(gè)新航站樓在2007年十月動(dòng)工。當(dāng)它的第一部分投入運(yùn)營(yíng)后，就可接納600萬(wàn)名旅客。第二個(gè)新航站樓也在籌備之中，建成后將使旅客輸送能力提升至2000萬(wàn)。預(yù)計(jì)建成后的機(jī)場(chǎng)將加強(qiáng)利比亞作為非洲航空樞紐的地位。盡管利比亞政府在2007年將的黎波里機(jī)場(chǎng)建設(shè)納入“快速通道”項(xiàng)目，使項(xiàng)目在設(shè)計(jì)全部完成前就開(kāi)始動(dòng)工，但是該項(xiàng)目最早也要等到2011年5月才能完工。項(xiàng)目預(yù)算也不斷攀升，致使項(xiàng)目雙方開(kāi)展新一輪的談判。
注：由于利比亞內(nèi)戰(zhàn)，所有航線(xiàn)都已取消
航空公司 | 目的地 |
泛非航空 | 阿比讓?zhuān)⒖死⒛匪固氐ぃ婉R科，班基，北京-首都，班加西，布魯塞爾，開(kāi)羅，科托努，達(dá)卡，達(dá)喀爾，杜阿拉，迪拜，杜塞爾多夫，吉達(dá)，約翰內(nèi)斯堡，喀土穆，金沙薩，拉各斯，洛美，倫敦-蓋特威克，米蘭-馬爾彭薩，恩賈梅納，努瓦克肖特，尼亞美，瓦加杜古，巴黎-戴高樂(lè)，羅馬-菲烏米奇諾 |
阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾 |
馬耳他航空 | 馬耳他（9月1日恢復(fù)） |
Alajnihah航空 | 班加西 |
意大利航空 | 羅馬-菲烏米奇諾（10月30日恢復(fù)） |
奧地利航空 | 維也納（10月30日恢復(fù)） |
英國(guó)米德蘭國(guó)際航空 | 倫敦-希斯羅（10月30日恢復(fù)） |
英國(guó)航空 | 倫敦-希斯羅（10月30日恢復(fù)） |
Buraq航空 | 阿勒波，亞歷山大-El Nouhza，班加西，開(kāi)羅，伊斯坦布爾-阿塔圖爾克，貝達(dá)，拉巴特，塞卜哈，薩拉熱窩，突尼斯 |
埃及航空 | 開(kāi)羅 |
阿聯(lián)酋航空 | 迪拜 |
荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹（10月30日恢復(fù)） |
利比亞航空 | 亞歷山大-El Nouhza，阿爾及爾，安曼-阿利雅王后，安卡拉，雅典，貝達(dá)，班加西，開(kāi)羅，卡薩布蘭卡，大馬士革，迪拜，加達(dá)梅斯，加特，伊斯坦布爾-阿塔圖爾克，吉達(dá)，基輔-Borispyl，倫敦-希斯羅，馬德里，馬耳他，曼徹斯特，米蘭-馬爾彭薩，羅馬-菲烏米奇諾，塞卜哈，蘇爾特，托布魯克，突尼斯 |
漢莎航空 | 法蘭克福（9月1日恢復(fù)） |
Nayzak運(yùn)輸航空 | 班加西，貝達(dá)，塞卜哈，突尼斯 |
摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡（10月30日恢復(fù)） |
約旦皇家航空 | 安曼-阿利雅王后（9月3日恢復(fù)） |
西班牙航空 | 巴塞羅那（10月30日恢復(fù)） |
突尼斯航空 | 突尼斯 |
突尼斯航空-快線(xiàn) | 斯法克斯，突尼斯 |
土耳其航空 | 伊斯坦布爾-阿塔圖爾克（10月30日恢復(fù)） |