OSL-奧斯陸加勒穆恩機(jī)場-OSL是哪個(gè)機(jī)場代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/10/16 作者:張萍 來源:華美聯(lián)運(yùn)國際快遞 點(diǎn)擊:1336次文字大小:大中小
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(Oslo Airport)
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場,座落于挪威歐倫薩可區(qū)(挪威語:Ullensaker)加勒穆恩(挪威語:Gardermoen),位于首都奧斯陸北方48千米(30英里)處,是挪威最大的國際機(jī)場。
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場有 2 條平行的跑道, 1 棟航廈,并設(shè)有 64 個(gè)登機(jī)柜臺,34 座空橋,71 個(gè)停機(jī)坪;2007年公交量超過1,900萬人次,為北歐國家中公交成長第二大的機(jī)場。
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場是北歐航空與挪威人空梭(英語:Norwegian Air Shuttle)的樞紐機(jī)場,以及斯特林航空(英語:Sterling Airlines)與威得諾航空(挪威語:Widerøes Flyveselskap ASA)的重點(diǎn)機(jī)場,可飛達(dá)歐洲大部分的機(jī)場,與部分北美洲與亞洲的機(jī)場。
三字碼:OSL
四字碼:ENGM
國家地區(qū):挪威
海撥:208 米
時(shí)區(qū):UTC/GMT +1
電話:+47 64 81 20 00
地址:Edvard Munchs veg, 2061 Gardermoen
軍用時(shí)期
早于1740年代,丹麥-挪威軍隊(duì)已在奧斯陸國際機(jī)場的所在地加勒穆恩(挪威語:Gardermoen)駐扎,當(dāng)時(shí)稱為弗瑞德利克施營(挪威語:Fredericksfeldt),直至1910年代改建成為軍用機(jī)場,首架飛機(jī)于1912年起飛。
第二次世界大戰(zhàn)期間,加勒穆恩曾被德國轟炸而毀壞,德國占領(lǐng)挪威時(shí)期,于原地重建2條2,000米(6,562英尺)跑道,戰(zhàn)后加勒穆恩交還挪威軍方。
輔助民用時(shí)期
1972年,因當(dāng)時(shí)的(挪威語:Oslo lufthavn, Fornebu )機(jī)場過度繁忙,加勒穆恩機(jī)場開放包機(jī)起降。后因 Fornebu 機(jī)場跑道太短,不適合洲際航機(jī)起降,1990年代,除了北歐航空飛紐約航線外,洲際線都在加勒穆恩起降。
成為國際機(jī)場
1939年(挪威語:Oslo lufthavn, Fornebu )機(jī)場啟用后,肩負(fù)奧斯陸的航空運(yùn)輸重責(zé),惟 Fornebu 機(jī)場只有一條跑道,到 1980年代,已不敷日益繁忙與復(fù)雜的航空需求,然而 Fornebu 機(jī)場因附近已經(jīng)開發(fā),沒有足夠空間拓寬,加上沒有鐵路或捷運(yùn)經(jīng)過,所以需要另覓新的機(jī)場。
1992年8月8日,經(jīng)長時(shí)間的評估,挪威議會(huì)通過決議于加勒穆恩興建新的國際機(jī)場,為符合挪威議會(huì)獨(dú)立財(cái)務(wù)的決議內(nèi)容,“Oslo Lufthavn AS”公司成立,負(fù)責(zé)經(jīng)營管理與建設(shè)加勒穆恩機(jī)場與 Fornebu 機(jī)場,包括興建新的機(jī)場設(shè)施。
1998年加勒穆恩新機(jī)場完工,同年 10月8日,F(xiàn)ornebu 機(jī)場關(guān)閉所有民航航線,加勒穆恩機(jī)場正式成為奧斯陸國際機(jī)場。
1999年10月22日,高速鐵路(挪威語: Gardermobanen)線全線通車,每天有 6 班火車往返奧斯陸國際機(jī)場與奧斯陸中央車站,連結(jié)了挪威其他重要城市,令?yuàn)W斯陸國際機(jī)場成為挪威最重要的國際機(jī)場。
距離
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場距離奧斯陸48公里,最便捷的交通方式是成本較高的高速鐵路。
環(huán)境影響
機(jī)場所在區(qū)域,有一大型地下水地層,機(jī)場運(yùn)作受質(zhì)疑會(huì)污染水源。
氣候調(diào)查懸案
當(dāng)初進(jìn)行氣候調(diào)查時(shí),曾有一位土木工程師(英語:Jan Fredrik Wiborg),宣稱政府部門的調(diào)查資料做假,目的可能是誤導(dǎo)國會(huì)。
1994年6月21日,Wiborg 從哥本哈根一間酒店墮樓身亡,與本案相關(guān)的文件也從此消失, 此一事件就變成懸案。
2000年,挪威國會(huì)憲法委員會(huì)為此事件,召開一項(xiàng)公聽會(huì),以聽取機(jī)場規(guī)劃時(shí)期所有可疑的不正當(dāng)事件,并于 2001年發(fā)表正式報(bào)告。
凍雨問題
冬季時(shí)期,當(dāng)?shù)仄骄總€(gè)月會(huì)有 3 次超低溫的凍雨降水,會(huì)造成航機(jī)機(jī)件結(jié)冰受損,但限于考慮到地下水源的保護(hù)問題,不宜使用除冰化工品。
2006年1月份起用紅外線除冰系統(tǒng)(Infratek),惟截至2007年2月仍未能達(dá)到理想效用。
由于公交量不斷成長,2007年達(dá) 1,900萬以上人次,已超過當(dāng)初規(guī)劃的每年 1,700萬人次,且可能會(huì)在最近幾年達(dá)到公交量 2,000萬人次的上限。
挪威政府已規(guī)劃于現(xiàn)在航廈北方 500米(1,640英尺)處興建第二棟航廈,可同時(shí)提供 8架飛機(jī)??浚A(yù)計(jì)在 2012年或更早落成;原有航廈亦將于 2009年開始一項(xiàng)擴(kuò)展工程,會(huì)增加10架飛機(jī)??靠瞻祝A(yù)計(jì)與第二航廈同時(shí)間投入服務(wù)。
另外,挪威政府評估興建第三條跑道的可行性。
鐵路
Flytoget 高速鐵路, 19分鐘由機(jī)場到達(dá)奧斯陸中央車站。
經(jīng)過機(jī)場的地下鐵路。
多條經(jīng)過機(jī)場的鐵路路線。
公交
Flybussekspressen 公司多條公交路線,可到多個(gè)重要城市。
Flybussen奧斯陸機(jī)場快線,專營奧斯陸到機(jī)場公交路線。
其他經(jīng)過奧斯陸國際機(jī)場的公交路線。
高速公路
歐洲E6公路
停車空間
11,400個(gè)停車位。
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