國際四大快遞巨頭DHL敦豪國際、FedEx聯邦快遞公司、UPS聯合包裹公司、荷蘭郵政TNT陸續進入中國市場，并迅速囤積力量，發展各自的分銷和運輸網絡。DHL不僅穩拿中國國際快件市場老大的頭銜，而且揮師中國國內快件市場，增設服務網點，最先向中國EMS發起進攻；FedEX 及UPS在《中美航空協定》簽署后，立即增發航班搶灘中國航空；TNT另辟蹊徑開展連鎖經營，主力攻占汽車零部件快遞市場。

　　快遞是以時間、遞送質量區別于其它運輸方式，它的高效運轉是建立在完善的網絡基礎之上的，且網絡具有相當強的整合能力。從內容上主要可以分成文件和包裹。

　　一、對收件的最大重量和最大體積的限制

　　1.每件包裹最大重量不得大于30KG。

　　2.每件包裹最大長度不得大于1.2米。

　　3.計費重量以包裹實際重量（毛重）和體積重量相比，取二者較大者。當體積重量大于實際重量時包裹的運費標準按照其體積重量予以收取。體積重量是根據國際航空運輸協會（IATA）的體積標準而確定的。

　　4單件物品最大重量不得大于70KG。

　　具體計算公式為：長×寬×高÷6000=體積重量

　　二、對交寄物品的限制

　　任何法律、法規和規章制度所禁運的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有壓縮氣體、有毒等危險品或液態類易泄露物品；淫穢物品及盜版知識產權物品（仿冒名牌產品等）、古董、不明粉末狀物品、化工產品、有價證券等中國海關明文規定禁止進出口的物品及進口國海關禁止進口的物品均為“禁止物品”。

　　三、從服務層次來看，快遞因設有專人負責，減少了內部交接環節

　　四、 從服務質量來看，快件在整個運輸過程中都處于電腦的監控之下，其每一個動態（提貨、轉運、報關）都有輸入電腦，一旦查詢，立刻就能得到準確的回復。

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